Stoomschepen rond de Zuiderzee.
Alle getekende schaal zijaanzichten van de getoonde schepen op deze pagina's afgebeeld komen van de hand van dhr J. Lodder, hij was een zeer bekende en productieve tekenaar met een scherp oog voor details en heeft in zijn leven bijna alle schepen die in Nederland gebouwd zijn of anders vanuit het buitenland op Nederlandse wateren gevaren hebben wel getekend. Voor elke zichtbare wijziging werd een nieuwe tekening gemaakt en zo werd iedere verandering visueel op deze manier vastgelegd.
Stoomschepen speelden een grote rol in Lemmer dankzij de historische lijndiensten van de Groninger & Lemmer Stoomboot Maatschappij (opgericht in 1870), met bekende schepen zoals de Jan Nieveen en de Groningen IV. Deze "Lemmerboten" verzorgden de cruciale verbinding over het water tussen Groningen, Lemmer en Amsterdam.
Historie en Betekenis: Sinds 1710 was Lemmer de poort naar Friesland.
- De Lemmerboot: De vaste lijnverbinding stond in de volksmond bekend als de Lemmerboot en was een onmisbare levensader voor personen- en goederenvervoer over de Zuiderzee en het latere IJsselmeer.
- Vlaggenschip Jan Nieveen: Dit in 1928 gebouwde schip voer jarenlang succesvol op de lijn Lemmer–Amsterdam.
- Tweede Wereldoorlog: Tijdens de hongerwinter was de boot een reddingslijn; het schip bracht "etenhalers" naar het noorden en hielp onderduikers en Joodse kinderen ontkomen.
Oorlogsjaren en Rampen
- Beschietingen: Op 21 oktober 1942 werd het schip Friesland onderweg beschoten door geallieerde vliegtuigen, waarbij vier bemanningsleden en de kapitein om het leven kwamen.
- Aanvaring in 1945: In de nacht van 8 op 9 januari 1945 kwamen de Jan Nieveen en de Groningen IV door de verplichte oorlogsverduistering met elkaar in aanvaring op het IJsselmeer. Hierbij verging een van de schepen en verloren dertien mensen het leven.
Einde van het Tijdperk
- Motorisering: Na de oorlog (rond 1951) werden de stoommachines bij veel schepen vervangen door dieselmotoren.