Flevobrug te Lemmer
De Flevobrug (voorheen bekend als Langebrug II) werd oorspronkelijk gebouwd in 1912 onder de naam Langebrug. In 1954 is deze vervangen door de huidige Flevobrug, waarmee de infrastructuur op deze locatie aanzienlijk werd gemoderniseerd.
5 juli 1954 Flevobrug te Lemmer geopend
Op zaterdagmiddag is de nieuwe Flevobrug in Lemmer officieel in gebruik genomen. Gedurende een periode van precies elf maanden fungeerde een pont als tijdelijke verbinding tussen de Korte- en Langestreek.
Al in 1938 werden plannen ontwikkeld voor de bouw van een nieuwe brug die voldeed aan de vereisten voor modern autoverkeer. Nadat in 1944 een Duitse boot de bestaande brug had geramd, werd deze definitief gesloten voor autoverkeer.
In 1950 werd het project opgenomen op de zogeheten "spoedlijst", waarna de aanbesteding in 1953 plaatsvond. De nieuwe brug heeft een breedte van 9 meter en beschikt over twee voetpaden, waarmee het ontwerp voorziet in zowel auto- als voetgangersverkeer.
De inwoners van Lemmer zijn trots op deze waardevolle infrastructurele toevoeging. Het ontwerp van de brug is tot stand gekomen in de tekenkamer van het bureau gemeentewerken en is volledig gefinancierd door de gemeente, met een investering van 200.000 gulden.
Pont ten behoeve van de constructie van de Flevobrug te Lemmer (voorheen bekend als Langebrug)
Opening Flevobrug 1954
Deze opname toont de geopende Flevobrug en de omliggende omgeving. Een schip passeert de brug. Aan de oever voor de brug liggen de kenmerkende melkboten van Van der Meer en Klaas Deinum, waarbij laatstgenoemde aan het roer staat. De melkbussen zijn aangeleverd door de firma Walinga uit Heeg. Aan de overzijde van het water is de historische muziektent nog zichtbaar, evenals de voormalige boerderij, die destijds werd bewoond door meerdere huishoudens, waaronder de familie van Jan de Haan.
Het vraagstuk van leegstaande boerderijen speelde destijds al een belangrijke rol, zowel in het buitengebied als in de dorpen. De kerk van de gereformeerde gemeente staat er vandaag de dag nog steeds in vrijwel dezelfde staat als op de foto, hoewel het gebruik inmiddels is overgegaan naar een andere groepering. Ook het pand van Koop Gaastra is nagenoeg ongewijzigd gebleven. Daarnaast bevindt zich hier nog steeds de voormalige bakkerij van Teake Boonstra.
De volgende reeks woningen is reeds enige tijd geleden gesloopt. De melkboten, die destijds een belangrijk vervoermiddel vormden, vervulden een veelzijdige rol. Hun primaire functie was het ophalen van melk bij boeren uit de Brekkenpolder, waarbij iedere boot bestemd was voor een specifieke fabriek. Daarnaast werden de boten ingezet voor het vervoer van schoolkinderen en kerkgangers van en naar het gebied. Bovendien zorgden zij voor de levering van brood en groenten aan de bewoners. In sommige gevallen werden zelfs kalveren vervoerd naar de slager. Op de foto staat Klaas aan het roer, waarschijnlijk om het schip door de brug te manoeuvreren. Tussen de melkbussen is een fiets te zien, naast een mand gevuld met brood.
Reactie plaatsen
Reacties