Zwolle

Zwolle, Nieuwe Havenbrug met de Zwolse nachtboten, circa 1910

Zwolsche Stoomboot Maatschappij.

Deze maatschappij werd op 20 juli 1841 te Zwolle opgericht en opende op 12 september 1842 een dienst van Zwolle via Kampen naar Amsterdam met het nieuwgebouwde stoomschip STAD ZWOLLE.

De dienst werd in 1852 uitgebreid met een tweede schip: DE STAD AMSTERDAM. Sindsdien werd de dienst op Amsterdam dagelijks uitgevoerd. In 1861 werd de STAD ZWOLLE vervangen door een nieuw, gelijknamig schip en in 1864 werd ook DE STAD AMSTERDAM vervangen.
De Zwolsche Stoomboot Maatschappij werd in 1891 geliquideerd en de beide schepen werden geveild. DE STAD AMSTERDAM werd gekocht door S.L. Goberts te Middelburg. De koper van de STAD ZWOLLE was C. Bosman uit Alkmaar, die de dienst voortzette en het in 1857 gebouwde raderstoomschip PRINS VAN ORANJE uit zijn vloot als reserveschip inzette.

In 1896 verkocht Bosman deze rederij aan D. A. Verschure te Amsterdam. Twee nieuwe schroefboten, ZWOLLE en KAMPEN, liet hij in 1899 voor deze dienst bouwen. In die drie jaar is de naam gewijzigd in Zwolsche Nachtstoomboot Onderneming, een rederij die hierna aan de orde zal komen.

STAD ZWOLLE.

Type: IJzeren raderstoomboot voor passagiers en goederen. Eigenaar: Zwolsche Stoomboot Maatschappij, Zwolle.
Bouwjaar: 1861
Afgevoerd: 1891
Werf: F. Kloos, Alblasserdam.
Lengte over alles: 44,75 m
Lengte tussen de loodlijnen: 42,75 m
Breed over raderkasten: 10 m
Breed over hoofdspant: 5,36 m
Diepgang: 1,70 m (leeg)
Laadvermogen: 104,626 ton

Machine (1): 2 cilinder oscillerende lagedruk machine.
Aantal pk: 45 epk; 65 npk
Gebouwd door: Christie & Nolet, Delfshaven.
Machine (2): In 1885 verbouwd tot of vervangen door een 2 cilinder diagonale compound machine.
Gebouwd door: J.F. Meursing, Amsterdam.

Ketel (1): 1, voor de machine.
Type: Kistketel
Stoomdruk: 1,4 atm
Verwarmend oppervlak: 90 m2
Gebouwd door: Christie & Nolet, Delfshaven.

Ketel (2): Nieuwe ketel in 1863
Type: Kistketel
Stoomdruk: 1,4 atm
Verwarmend oppervlak: 95 m2
Gebouwd door: Ch. Marcellis, Luik.

Ketel (3): Nieuwe ketel in 1885
Type: Schotse ketel
Stoomdruk: 6,2 atm
Verwarmend oppervlak: 72 m2
Gebouwd door: J.F. Meursing, Amsterdam.
Raderen met beweegbare IJzeren borden.

Bijzonderheden: Gebouwd voor de dienst Zwolle- Kampen-Amsterdam. Zij was een schip met clippersteven en platte spiegel. Toen C. Bosman de Zwolsche Stoomboot Maatschappij in 1891 kocht, kwam ook de STAD ZWOLLE in zijn bezit. In 1896 nam D. A. Verschure deze dienst over; tot 1899 bleef het schip in dezelfde dienst varen. Toen werd zij opgelegd en door Verschure als drijvende werkplaats gebruikt. In 1909 werd zij gesloopt.

330.jpg

STAD ZWOLLE, 1861

340.jpg

 DE STAD AMSTERDAM, 1864

Op het onderschrift van de foto staat vermeld "De S.S. Zwolle op de IJssel bij Kampen 19-3-1901.

IJsselgezicht, 1911. Het is onbekend welk stoomschip op deze afdruk te zien is, wilt u bij herkenning, dit a.u.b. doorgeven.

Bovenstaande drie foto's van Robert.M. van 't Hul. www.kampeninbeeld.nl  Stoomboot -Zwolle op den IJssel bij Kampen 1903.

DE STAD AMSTERDAM.

Type: IJzeren raderstoomboot voor passagiers en goederen. Eigenaar: Zwolsche Stoomboot Maatschappij, Zwolle.
Bouwjaar: 1864
Afgevoerd: 1891
Werf: F. Kloos, Alblasserdam.
Lengte over alles: 46,75 m
Breed over raderkasten: 9,65 m
Waterverplaatsing: 135 ton

Machine: 2 cilinder oscillerende lagedruk machine.
Aantal pk: 60 npk

Ketel (1): 1, achter de machine
Type: Kistketel
Stoomdruk: 1,37 atm

Ketel (2): Nieuwe ketel in 1874
Type: Lagedrukketel
Stoomdruk: 2,07 atm
Verwarmend oppervlak: 92 m2
Gebouwd door: Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, Fijenoord.
Raderen met beweegbare IJzeren borden.

Bijzonderheden: Gebouwd voor de dienst Zwolle- Kampen-Amsterdam. Zij werd in 1891 verkocht aan S.L. Goberts te Middelburg.

 1852

338.jpg

1961